美国攫取尼加拉瓜运河控制权-友好的通商航海条约

人气 316   2013-1-24 11:35

尼加拉瓜进一步给予美国或美国公民组成的公司所必需的公共土地和水域,给予“在运输线的两头或沿途修筑……要塞和堡垒,并加以武装和占领……”的权利。尼加拉瓜而且同意对通过这些路线的美国人员和财产不征收任何种类的任何税收。作为对这一切让与的补偿,美国有责任保护和保卫尼加拉瓜对其全部领土“拥有和行使……主权和管辖”。  

斯夸尔于1849年9月3日同尼加拉瓜签订的条约,表示出某种独占性较小、激烈程度较为缓和的政策。这是一项友好通商航海条约,第三十五款提到两洋之间路线的问题。该条款的基本目的是取得对范德比尔特特许权的保护,以及使美国政府和公民能自由使用为特许权享有者能征收通行税的交通手段。它规定,“以任何”现存的或将兴建的沟通两洋的运输手段“横过尼加拉瓜领土的通行权或运输权”,应“永远为了一切合法目的而向美国政府及美国公民开放并供其自由使用”。它还规定“〔尼加拉瓜〕不得对以这种交通方式通行的属于美国政府的战舰或其他财产,不得对美国政府授权送出的公共邮件,不得对美国政府雇用的人员,也不得对美国公民和属于他们的船只,征收全部或部分的通行税、关税或任何种类的捐税。”两国承担连带责任“保护和保卫”美国大西洋和太平洋轮船运河公司(范德比尔特组织的公司当时所用名)“充分和完全地享用”其运输事业;同时美国保证尼加拉瓜对这条路线或这些路线的主权和永久所有权。但是,并没有提到保证整个尼加拉瓜的独立和领土完整。

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