在美英两国签订协议后，为了尽快将“阿帕奇计划”付诸实施。迅速展开直升机的制造工作。英国国防部命令韦斯特兰公司作为主承包商。可以组成合资公司。共同负责直升机的制造和销售。

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英国的韦斯特兰直升机公司作为合同主承包商，在该计划中居于中心地位。同时该公司还担负一些子系统的设计任务。该公司的约维尔工厂将负责59架直升机的最后组装任务。同时还要担负该机的军品取证。运输和交付任务。以及向陆军提供必要的训练和后勤保障组件。而该机的主要设计工作还是由波音公司来完成。同时波音公司还负责首批8架直升机组装。之后将负责把剩余直升机的零部件运送到英国。由韦斯特兰公司组装。该机转入英国组装后。将换装罗一罗公司生产的透博梅卡RTM一322涡轴发动机。波音公司负责生产的首批8架也使用该型发动机。罗一罗公司的这种新型发动机比美国陆军的AH--64D武装直升机配备的通用的电气公司的T700一GE一701发动机功率更强。因此英国的“阿帕奇”直升机比美国的该型直升机相比，能够携带更多的武器装备以及其他任务裁荷。但是换装新型发动机。也使韦斯特兰公司面临着更多的技术挑战。也使得第一批9架国产型的交付日期比1995年签订协议时规定的拖延了一年多。

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